34 మీటర్ల ట్రాక్ తొలగింపుపై తీవ్ర విమర్శలు
మోటారు వాహనాలకే ప్రాధాన్యం ఇస్తున్నారని అధికారులపై ఆరోపణలు
హైదరాబాద్లోని 23 కిలోమీటర్ల సోలార్ రూఫ్ సైకిల్ ట్రాక్లో 34 మీటర్ల భాగాన్ని తొలగించడంతో Cyclists , సుస్థిర రవాణా కోసం పనిచేస్తున్న వర్గాలు తీవ్ర అసంతృప్తి వ్యక్తం చేస్తున్నాయి.
దాదాపు రూ.93 కోట్ల వ్యయంతో నిర్మించిన ఈ ప్రపంచ స్థాయి సైకిల్ ట్రాక్లో మై హోమ్ అవతార్ జంక్షన్ సమీపంలో ఈ మార్పు చేపట్టారు.
హైదరాబాద్ మెట్రోపాలిటన్ డెవలప్మెంట్ అథారిటీ (HMDA) తెలిపిన వివరాల ప్రకారం, ట్రాఫిక్ పోలీసుల సూచన మేరకు కొత్త యూ-టర్న్, అండర్పాస్ నిర్మాణానికి అవకాశం కల్పించేందుకు హైదరాబాద్ గ్రోత్ కారిడార్ లిమిటెడ్ (HGCL) ట్రాక్ రూఫ్లోని 34 మీటర్ల భాగాన్ని తొలగించింది.
అధికారులు ట్రాక్ ఇప్పటికీ పూర్తిగా వినియోగంలోనే ఉందని, అక్కడ గ్రేడ్-లెవల్ క్రాసింగ్ ద్వారా సైక్లిస్టులు ప్రయాణించవచ్చని చెబుతున్నారు.
అయితే సైక్లింగ్ వర్గాలు మాత్రం దీనిని ప్రపంచ స్థాయి సౌకర్యానికి ఎదురుదెబ్బగా అభివర్ణిస్తున్నాయి.
ట్రాఫిక్ సమస్య పరిష్కారం కోసం అవసరం ఉంటే దుర్గం చెరువు కేబుల్ బ్రిడ్జ్ను లేదా చారిత్రక భవనాన్ని తొలగిస్తారా అని ఆయన ప్రశ్నించారు.
సైకిల్ ట్రాక్ను తొలగించడం ఎందుకు సులభంగా భావిస్తున్నారని అధికారులను నిలదీశారు.
హైదరాబాద్లో లాంగ్ డిస్టెన్స్ సైక్లింగ్ చేసే వారు ఈ ట్రాక్ను శిక్షణలో భాగంగా తరచుగా ఉపయోగిస్తుంటారు.
ముఖ్యంగా ఐటీ కారిడార్లో పర్యావరణహిత రవాణాను ప్రోత్సహించాలనే లక్ష్యంతో ఈ ట్రాక్ను అభివృద్ధి చేశారని వారు గుర్తు చేస్తున్నారు.
ఆరోగ్యంపై అవగాహన కలిగిన పౌరులు, సుస్థిర రవాణా కోసం పనిచేస్తున్న ప్రతినిధులు ఈ నిర్ణయం తీసుకునే ముందు సంబంధిత వర్గాలతో చర్చించకపోవడాన్ని తప్పుబట్టారు.
నడక, సైక్లింగ్, ప్రజా రవాణాకు ప్రాధాన్యం ఇచ్చే నగరాలే నిజమైన అభివృద్ధి సాధిస్తాయని వారు పేర్కొన్నారు.
దేశంలోని అనేక నగరాలు, ప్రపంచంలోని పలు నగరాలు హైదరాబాద్ సైక్లింగ్ ట్రాక్ను ఆదర్శంగా తీసుకుంటున్నాయని సెల్వన్ అన్నారు.
మోటారు వాహనాల అవసరాల పేరుతో ప్రపంచ స్థాయి మౌలిక సదుపాయాలను క్రమంగా దెబ్బతీయడం నగర భవిష్యత్తుకు మంచిది కాదని పేర్కొన్నారు. ఇకపై ఇలాంటి చర్యలు తీసుకోకుండా చూడాలని అధికారులకు విజ్ఞప్తి చేశారు.