రైల్వేలు, విమానాశ్రయాలపై తీవ్ర ప్రభావం.. AI, డ్రోన్లు, తెల్ల పెయింట్తో రక్షణ చర్యలు
వాతావరణ మార్పులకు అనుగుణంగా మౌలిక వసతుల్లో మార్పులు చేపడుతున్న యూరప్ దేశాలు
ఒస్లో/లండన్: యూరప్లో కొనసాగుతున్న రికార్డు స్థాయి వేడి కారణంగా రైల్వేలు, రహదారులు, విద్యుత్ వ్యవస్థలు తీవ్ర ఒత్తిడిని ఎదుర్కొంటున్నాయి. దీంతో పాత మౌలిక వసతులను రక్షించడానికి పలు దేశాలు ఆధునిక సాంకేతికతతో పాటు సులభమైన పరిష్కారాలను కూడా అమలు చేస్తున్నాయి.
ట్రాక్లను పర్యవేక్షించేందుకు డ్రోన్లు, కృత్రిమ మేధ (AI) ఆధారిత సెన్సర్లు వినియోగిస్తుండగా, రైల్వే పట్టాలు అధిక వేడిని గ్రహించకుండా ఉండేందుకు తెల్ల పెయింట్ కూడా వేస్తున్నారు.
ఒస్లో విమానాశ్రయంలో రన్వేపై నీటి చల్లింపు
నార్వేలోని ఒస్లో విమానాశ్రయం వద్ద బుధవారం ఉష్ణోగ్రతలు 30 డిగ్రీల సెల్సియస్కు చేరే అవకాశం ఉండటంతో రన్వేను చల్లబరచేందుకు సిబ్బంది వేల లీటర్ల నీటిని చల్లారు. ఇది ఆ కాలానికి సాధారణ ఉష్ణోగ్రత కంటే దాదాపు 10 డిగ్రీలు ఎక్కువ.
నార్వే ప్రభుత్వ విమానాశ్రయ సంస్థ Avinorకు చెందిన ఇంజనీర్ జోర్న్ ఆర్విడ్ రీమార్క్ మాట్లాడుతూ, తీవ్ర చలితో పాటు అధిక వేడిని కూడా తట్టుకునే కొత్త రకం తారు (అస్ఫాల్ట్)ను పరీక్షిస్తున్నామని తెలిపారు.
విమానం బరువు కారణంగా వేడిలో రన్వే మెత్తబడకుండా ఉండేందుకు అగ్నిమాపక సిబ్బంది సుమారు 9 వేల లీటర్ల నీటిని కీలక ప్రాంతాలపై చల్లుతున్నట్లు చెప్పారు.
రైల్వేలకు పెరుగుతున్న సవాళ్లు
దశాబ్దాల క్రితం నిర్మించిన యూరప్ రైల్వే వ్యవస్థలు ప్రస్తుతం పెరుగుతున్న ఉష్ణోగ్రతలకు అనుగుణంగా లేవని నిపుణులు చెబుతున్నారు.
జూలై 15 సగటుతో పోలిస్తే పశ్చిమ యూరప్లో బుధవారం ఉష్ణోగ్రతలు 5.5 డిగ్రీల సెల్సియస్ ఎక్కువగా నమోదయ్యాయని Reuters Climate Monitor వెల్లడించింది.
Impax Asset Management సంస్థకు చెందిన క్రిస్ డాడ్వెల్ మాట్లాడుతూ, ప్రస్తుతం ఉన్న మౌలిక వసతులు భవిష్యత్ తీవ్ర వాతావరణ పరిస్థితులకు సిద్ధంగా లేవని పేర్కొన్నారు.
వేడి కంటే తుఫాన్లు పెద్ద ముప్పు
అధిక ఉష్ణోగ్రతల వల్ల రైల్వే పట్టాలు విస్తరించడం, సిగ్నల్ వ్యవస్థలు, విద్యుత్ సరఫరాలో అంతరాయాలు ఏర్పడుతున్నాయి.
అయితే వేడి తర్వాత వచ్చే ఉరుములు, బలమైన గాలులు, కొండచరియలు విరిగిపడటం వంటి ఘటనలే రైల్వేలకు మరింత ప్రమాదకరమని ఇటలీలోని Bocconi University ప్రొఫెసర్ ఒలివియెరో బచ్చెల్లీ తెలిపారు.
బ్రిటన్లో AI, డ్రోన్ల వినియోగం
దక్షిణ యూరప్తో పోలిస్తే బ్రిటన్ రైల్వే వ్యవస్థలు తక్కువ ఉష్ణోగ్రతలకు అనుగుణంగా నిర్మించబడ్డాయని నిపుణులు చెబుతున్నారు.
Network Rail 2024 నుంచి 2029 మధ్య 2.6 బిలియన్ పౌండ్ల పెట్టుబడితో తీవ్ర వాతావరణాన్ని తట్టుకునేలా రైల్వే వ్యవస్థను బలోపేతం చేయాలని నిర్ణయించింది.
ట్రాక్లను వేగంగా పరిశీలించేందుకు AI, డ్రోన్ల వినియోగాన్ని కూడా పెంచుతోంది.
తెల్ల పెయింట్తో ట్రాక్ల రక్షణ
స్వీడన్ రాజధాని స్టాక్హోమ్ రవాణా సంస్థ వేసవి కాలంలో రైల్వే పట్టాలపై తెల్ల పెయింట్ వేయడం ప్రారంభించింది.
దాదాపు లక్ష స్వీడిష్ క్రౌన్లు ఖర్చు చేసి ఈ చర్య చేపట్టగా, దీని వల్ల ట్రాక్లు అధిక వేడిని తక్కువగా గ్రహిస్తున్నాయని అధికారులు తెలిపారు.
రహదారుల రూపకల్పనలో మార్పులు
వేడితో రహదారులపై కూడా తీవ్ర ప్రభావం పడుతోంది.
ఉత్తర యూరప్లో రహదారులు ప్రధానంగా తీవ్రమైన చలిని తట్టుకునేలా నిర్మించగా, స్పెయిన్ వంటి దక్షిణ దేశాల్లో వేసవి వేడిని తట్టుకునే ప్రత్యేక తారు మిశ్రమాలను ఉపయోగిస్తున్నారు.
నార్వే పబ్లిక్ రోడ్స్ అడ్మినిస్ట్రేషన్కు చెందిన గ్రెతే వికానే మాట్లాడుతూ, భవిష్యత్లో నిర్మించే రహదారులు వేడి, భారీ వర్షాలు రెండింటినీ తట్టుకునేలా రూపకల్పన చేస్తున్నామని తెలిపారు.
వాతావరణ మార్పుల ప్రభావం
Alstom సంస్థ ఇంజినీరింగ్ డైరెక్టర్ మార్టిన్ విల్సన్ మాట్లాడుతూ, ప్రస్తుతం నమోదవుతున్న వేడి అలలు గతంతో పోలిస్తే మరింత తీవ్రంగా, తరచుగా, ఎక్కువ కాలం కొనసాగుతున్నాయని చెప్పారు.
50 డిగ్రీల సెల్సియస్కు పైగా ఉష్ణోగ్రతల్లో పనిచేసే రియాద్ మెట్రో, దుబాయ్ ట్రామ్ వ్యవస్థల నుంచి యూరప్ పలు పాఠాలు నేర్చుకోవచ్చని ఆయన అభిప్రాయపడ్డారు.