హెచ్‌ సిటీపై యూటర్న్‌.. కేబీఆర్‌ పార్క్‌ చుట్టూ ఇక ఒక్క ఎలివేటెడ్‌ కారిడార్‌!

7 ఫ్లై ఓవర్లు.. 7 అండర్‌పాస్‌లు రద్దు

హైదరాబాద్‌: హైదరాబాద్‌లో ట్రాఫిక్‌ సమస్యలకు పరిష్కారం చూపేందుకు కాంగ్రెస్‌ ప్రభుత్వం చేపట్టిన హెచ్‌ సిటీ ప్రాజెక్టుపై కీలక నిర్ణయం తీసుకుంది. కేబీఆర్‌ పార్క్‌ చుట్టూ నిర్మించాలనుకున్న 7 ఫ్లై ఓవర్లు, 7 అండర్‌పాస్‌ల ప్రతిపాదనలను ప్రభుత్వం రద్దు చేసింది. వాటి స్థానంలో ఒకే ఒక్క ఎలివేటెడ్‌ కారిడార్‌ నిర్మించాలని నిర్ణయించింది.

జూబ్లీహిల్స్‌ చెక్‌పోస్ట్‌ నుంచి నాగార్జున సర్కిల్‌ వరకు ఈ కారిడార్‌ నిర్మించాలని భావిస్తోంది. ఇటీవల జీహెచ్‌ఎంసీ స్టాండింగ్‌ కమిటీలోనూ ఈ అంశానికి ఆమోదం లభించిందని జీహెచ్‌ఎంసీ కమిషనర్‌ ఆర్వీ కర్ణన్‌ తెలిపారు.

రెండేండ్ల క్రితం శంకుస్థాపన

హైదరాబాద్‌ ట్రాఫిక్‌ సమస్యలను తగ్గించేందుకు ‘హైదరాబాద్‌ సిటీ ఇన్నోవేటివ్‌ అండ్‌ ట్రాన్స్‌ఫార్మేటివ్‌ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్‌ (హెచ్‌ సిటీ)’ ప్రాజెక్టును ప్రభుత్వం చేపట్టింది.

కేబీఆర్‌ పార్క్‌ చుట్టూ 7 ఫ్లై ఓవర్లు, 7 అండర్‌పాస్‌లు నిర్మించాలని ప్రతిపాదించింది. సుమారు రెండేండ్ల క్రితం సీఎం రేవంత్‌రెడ్డి ఈ ప్రాజెక్టుకు శంకుస్థాపన చేశారు.

ప్రాజెక్టు ప్రారంభం నుంచే పర్యావరణవేత్తలు, వాకర్స్‌ అభ్యంతరాలు వ్యక్తం చేశారు. అయినా ప్రభుత్వం ప్రాజెక్టును ముందుకు తీసుకెళ్లింది.

భారీగా చెట్ల నరికివేత

కేబీఆర్‌ పార్క్‌ చుట్టూ ప్రాజెక్టు పనుల్లో భాగంగా భారీగా చెట్లను నరికారు. అధికారికంగా 1,500 చెట్లు నరికినట్లు సమాచారం ఉంది. అనధికారికంగా ఈ సంఖ్య 3 వేల వరకు ఉంటుందని విమర్శలు వచ్చాయి.

చెట్ల నరికివేతపై పర్యావరణవేత్తలు తీవ్రంగా ఆందోళన వ్యక్తం చేశారు. ఈ వ్యవహారంపై సుప్రీంకోర్టు కూడా ప్రభుత్వానికి మొట్టికాయలు వేసింది.

తర్వాత కేబీఆర్‌ పార్క్‌ చుట్టూ ఆగస్టు 18 నుంచి వన్‌-వే విధానాన్ని అమలు చేశారు. వన్‌-వే వల్ల ట్రాఫిక్‌ సమస్యలు తగ్గాయని ప్రభుత్వం చెబుతోంది.

రూ.400 కోట్లకుపైగా ఆదా?

వన్‌-వే అమలు చేసిన తర్వాత ట్రాఫిక్‌ సమస్య చాలావరకు తగ్గిందని అధికారులు చెబుతున్నారు. దీంతో 7 ఫ్లై ఓవర్లు, 7 అండర్‌పాస్‌ల అవసరం లేదని ప్రభుత్వం భావిస్తోంది.

ఈ ప్రాజెక్టు రద్దు వల్ల రూ.400 కోట్లకు పైగా ప్రజాధనం ఆదా అవుతుందని ప్రభుత్వం చెబుతోంది. అయితే దీనిపై విపక్షాలు, పర్యావరణవేత్తలు విమర్శలు చేస్తున్నారు.

ఇప్పటికే కోట్ల రూపాయలు ఖర్చు చేసిన తర్వాత ప్రాజెక్టును మార్చడంపై ప్రశ్నలు వస్తున్నాయి.

భూసేకరణే ప్రధాన సమస్య

కేబీఆర్‌ పార్క్‌ చుట్టూ విస్తరణ చేపట్టాలంటే సుమారు 450 ప్రైవేట్‌ ఆస్తులు, స్థలాలను సేకరించాల్సి ఉంటుందని అధికారులు లెక్కలు వేశారు.

ఆరు జంక్షన్ల వద్ద భూసేకరణ అవసరమైంది. విరించి హాస్పిటల్‌, ఎన్‌ఎఫీసీ, టీవీ 9 జంక్షన్ల ప్రాంతాల్లోనూ స్థలాలు సేకరించాల్సి ఉంది.

కేవలం భూసేకరణకే రూ.1,543.82 కోట్లు ఖర్చవుతుందని అధికారులు అంచనా వేశారు. అయితే జీహెచ్‌ఎంసీ వద్ద అంత మొత్తం అందుబాటులో లేదని తేలింది.

ప్రభుత్వం ప్రత్యేకంగా నిధులు కేటాయిస్తే తప్ప భూసేకరణ సాధ్యం కాదని అధికారులు స్పష్టం చేశారు.

టీడీఆర్‌లపై కూడా అభ్యంతరాలు

భూ యజమానులకు టీడీఆర్‌లు ఇచ్చే ప్రతిపాదనను కూడా ముందుకు తీసుకెళ్లారు. అయితే పలువురు భూ యజమానులు దీనికి అంగీకరించలేదు.

మరోవైపు ఈ ప్రాజెక్టుకు సంబంధించి 50కి పైగా పిటిషన్లు వివిధ న్యాయస్థానాల్లో దాఖలయ్యాయి. దీంతో ప్రాజెక్టుకు న్యాయపరమైన సమస్యలు కూడా ఎదురయ్యాయి.

అన్నింటికంటే భూసేకరణే ప్రధాన సవాల్‌గా మారింది.

ప్రముఖుల ఆస్తుల విషయంలో ఒత్తిడి?

ప్రాజెక్టు కోసం పలువురు ప్రముఖుల ఆస్తులను కూడా సేకరించాల్సి వచ్చింది. మాజీ మంత్రి జానారెడ్డి నివాసానికి సంబంధించిన 250 గజాల స్థలం, ఎమ్మెల్యే నందమూరి బాలకృష్ణకు చెందిన 377 గజాల స్థలం ఇందులో ఉన్నాయి.

మాజీ మంత్రులు సమరసింహారెడ్డి, షబ్బీర్‌ అలీ, కేఈ కృష్ణమూర్తి, రాజ్యసభ సభ్యురాలు రేణుకా చౌదరి, హీరో అల్లు అర్జున్‌ మామ చంద్రశేఖర్‌రెడ్డికి సంబంధించిన స్థలాలు కూడా ఉన్నాయని కథనం పేర్కొంది.

వీరిలో ఒక్కొక్కరి నుంచి దాదాపు 300 గజాల స్థలాన్ని సేకరించే ప్రయత్నం జరిగినట్లు తెలిపింది. అయితే భూసేకరణకు వారు ముందుకు రాలేదని పేర్కొంది.

జీహెచ్‌ఎంసీ కమిషనర్‌ కర్ణన్‌ స్వయంగా జానారెడ్డి ఇంటికి వెళ్లి మాట్లాడినా ఫలితం లేకపోయిందని కథనం తెలిపింది.

వన్‌-వేతోనే సమస్య పరిష్కారమా?

భూసేకరణ, కోర్టు కేసులు, నిధుల సమస్యలు కొనసాగుతున్న సమయంలో కేబీఆర్‌ పార్క్‌ చుట్టూ వన్‌-వే విధానాన్ని అమలు చేశారు.

వన్‌-వే అమలుతో ట్రాఫిక్‌ సమస్య తగ్గిందని ప్రభుత్వం చెబుతోంది. ఇప్పుడు అదే కారణంతో భారీ ప్రాజెక్టును మార్చాలని నిర్ణయించడం చర్చకు దారితీసింది.

7 ఫ్లై ఓవర్లు, 7 అండర్‌పాస్‌ల స్థానంలో ఒక్క ఎలివేటెడ్‌ కారిడార్‌ సరిపోతుందని ప్రభుత్వం భావిస్తోంది.

ప్రజల్లో అసంతృప్తి

ప్రాజెక్టు మార్పుపై నగరవాసుల్లో భిన్నాభిప్రాయాలు వ్యక్తమవుతున్నాయి. కొన్ని ప్రాంతాలకు వెళ్లాలంటే వన్‌-వే కారణంగా చుట్టూ తిరగాల్సి వస్తోందని పలువురు అంటున్నారు.

దీంతో సమయం, ఇంధనం రెండూ వృథా అవుతున్నాయని నగరవాసులు ఆవేదన వ్యక్తం చేస్తున్నారు.

మరోవైపు ప్రాజెక్టు కోసం ముందే ఖర్చు చేసిన ప్రజాధనంపై కూడా ప్రశ్నలు వస్తున్నాయి. ప్రణాళికలో మార్పులు ఎందుకు వచ్చాయో ప్రభుత్వం స్పష్టంగా చెప్పాలని డిమాండ్లు వినిపిస్తున్నాయి.

‘ఇది తుగ్లక్‌ పాలన’ అంటూ విమర్శలు

హెచ్‌ సిటీ ప్రాజెక్టుపై బీఆర్‌ఎస్‌ శ్రేణులు తీవ్రంగా విమర్శలు చేస్తున్నాయి. సరైన ప్రణాళిక లేకుండానే ప్రాజెక్టును ప్రారంభించారని ఆరోపిస్తున్నాయి.

పర్యావరణ అధ్యయనం, భూసేకరణ వంటి అంశాలను ముందుగా పరిష్కరించకుండా పనులు ప్రారంభించారని విమర్శిస్తున్నాయి.

ఇప్పుడు ప్రాజెక్టు డిజైన్‌, అలైన్‌మెంట్‌ మార్చడం వెనుక కారణాలను ప్రభుత్వం వివరించాలని డిమాండ్‌ చేస్తున్నాయి.

కొత్త టెండర్లపై ప్రశ్నలు

ప్రాజెక్టు అలైన్‌మెంట్‌ మారిందని, డిజైన్‌లో మార్పులు చేశారని విపక్షాలు ఆరోపిస్తున్నాయి. అయితే కొత్త టెండర్లు పిలవకుండా పాత కాంట్రాక్టర్లకే పనులు అప్పగించే ప్రయత్నం జరుగుతోందని విమర్శిస్తున్నాయి.

ఈ వ్యవహారంలో పారదర్శకత ఉండాలని డిమాండ్‌ చేస్తున్నాయి. ప్రజాధనం వినియోగంపై ప్రభుత్వం పూర్తి వివరాలు వెల్లడించాలని కోరుతున్నాయి.

సామాన్యులకు ఒక న్యాయం.. పెద్దలకు మరో న్యాయమా?

హెచ్‌ సిటీ ప్రాజెక్టు విషయంలో ప్రభుత్వం తీసుకున్న నిర్ణయంపై ప్రధానంగా ఇదే ప్రశ్న వినిపిస్తోంది. పేదల ఇళ్లు, భూముల విషయంలో కఠినంగా వ్యవహరిస్తున్న ప్రభుత్వం ప్రముఖుల ఆస్తుల దగ్గరకు వచ్చేసరికి ఎందుకు వెనక్కి తగ్గిందని విమర్శలు వస్తున్నాయి.

భూసేకరణ, కోర్టు కేసులు, నిధుల సమస్యలు అన్ని ప్రాంతాల్లో ఒకే విధంగా వర్తించాలనే అభిప్రాయాలు వ్యక్తమవుతున్నాయి.

ప్రభుత్వం మాత్రం ట్రాఫిక్‌ సమస్యను తగ్గించడంతోపాటు ప్రజాధనాన్ని ఆదా చేసేందుకే ప్రాజెక్టులో మార్పులు చేసినట్లు చెబుతోంది.

ఈ నేపథ్యంలో హెచ్‌ సిటీ ప్రాజెక్టు భవిష్యత్తుపై నగరవాసుల్లో ఆసక్తి నెలకొంది.