హైదరాబాద్: కేబీఆర్ పార్క్ చుట్టూ ప్రస్తుతం ప్రయోగాత్మకంగా అమలు చేస్తున్న వన్‌వే ట్రాఫిక్ విధానం ఇక శాశ్వతం కానుంది. ఈ విషయాన్ని జీహెచ్ఎంసీ కమిషనర్ ఆర్.వి. కర్ణన్ సోమవారం ప్రకటించారు. ఈ నిర్ణయంతో కేబీఆర్ పార్క్ పరిసరాల్లో ట్రాఫిక్ నిర్వహణలో కీలక మార్పులు రానున్నాయి.
వన్‌వే విధానం అమలుతో ఇప్పటికే ట్రాఫిక్ రద్దీ గణనీయంగా తగ్గిందని అధికారులు చెబుతున్నారు. వాహనాల రాకపోకలు కూడా మెరుగుపడ్డాయని కమిషనర్ తెలిపారు. దీంతో ప్రస్తుత విధానాన్నే కొనసాగించాలని జీహెచ్ఎంసీ నిర్ణయించింది.
వన్‌వే విధానం విజయవంతం
సోమవారం ఆర్.వి. కర్ణన్ కేబీఆర్ పార్క్, జూబ్లీహిల్స్ చెక్‌పోస్ట్ ప్రాంతాల్లో పర్యటించారు. అక్కడి ట్రాఫిక్ పరిస్థితిని పరిశీలించారు. అనంతరం మీడియాతో మాట్లాడారు.
వన్‌వే ట్రాఫిక్ విధానం వల్ల వాహనాల రాకపోకలు సులభంగా మారాయని చెప్పారు. ఫ్రీ-లెఫ్ట్ టర్న్‌ల ఏర్పాటు కూడా ట్రాఫిక్ సమస్యను తగ్గించిందని వివరించారు.
ప్రస్తుతం అమలు చేస్తున్న విధానంలో మంచి ఫలితాలు కనిపిస్తున్నాయని అధికారులు గుర్తించారు. దీంతో కేబీఆర్ పార్క్ చుట్టూ వన్‌వేను శాశ్వతం చేయాలని నిర్ణయించారు.
రూ.400 కోట్ల ప్రజాధనం ఆదా
కేబీఆర్ పార్క్ చుట్టూ గతంలో భారీ స్థాయిలో రోడ్డు అభివృద్ధి పనులను ప్రతిపాదించారు. హెచ్-సిటీ ప్రాజెక్టులో భాగంగా పలు ఫ్లైఓవర్లు, అండర్‌పాస్‌ల నిర్మాణానికి ప్రణాళిక రూపొందించారు.
ఈ పనులకు సుమారు రూ.1,090 కోట్ల అంచనా వ్యయం నిర్ణయించారు. అయితే ప్రస్తుత ట్రాఫిక్ పరిస్థితులను పరిశీలించిన తర్వాత ఆ ప్రణాళికలో మార్పులు చేస్తున్నారు.
అవసరం లేని పనులను తొలగించాలని అధికారులు నిర్ణయించారు. అత్యవసరంగా అవసరమైన ప్రాంతాల్లో మాత్రమే ఫ్లైఓవర్లు, అండర్‌పాస్‌లు నిర్మించనున్నారు.
ఈ మార్పుల వల్ల సుమారు రూ.400 కోట్ల ప్రజాధనం ఆదా అవుతుందని అధికారులు భావిస్తున్నారు.
నాగార్జున సర్కిల్ నుంచి కొత్త స్టీల్ ఫ్లైఓవర్
సవరించిన ప్రణాళికలో భాగంగా నాగార్జున సర్కిల్ నుంచి జూబ్లీహిల్స్ చెక్‌పోస్ట్ వరకు కొత్త స్టీల్ బ్రిడ్జి నిర్మించనున్నారు.
ఈ ఫ్లైఓవర్ ఆరు వరుసలుగా ఉండనుంది. ట్రాఫిక్ రద్దీ ఎక్కువగా ఉండే ఈ మార్గంలో వాహనాల రాకపోకలకు ఇది ఉపయోగపడనుంది.
ఫ్లైఓవర్ నిర్మాణాన్ని ఏడాది కాలంలో పూర్తి చేయాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నట్లు కమిషనర్ తెలిపారు. పనులను వేగంగా పూర్తి చేసేందుకు అధికారులు ప్రణాళిక సిద్ధం చేయనున్నారు.
కేబీఆర్ పార్క్ వద్ద అండర్‌పాస్
కేబీఆర్ పార్క్ సమీపంలో మరో కీలక నిర్మాణం చేపట్టనున్నారు. ఇక్కడ ఒక అండర్‌పాస్ నిర్మించాలని అధికారులు నిర్ణయించారు.
ట్రాఫిక్ అవసరాన్ని బట్టి ఈ నిర్మాణాన్ని చేపట్టనున్నారు. వన్‌వే విధానం, ఫ్రీ-లెఫ్ట్ టర్న్‌లు, అండర్‌పాస్ వంటి చర్యలను సమన్వయం చేయనున్నారు.
దీంతో ఈ ప్రాంతంలో వాహనాల రాకపోకలు మరింత సులభంగా మారే అవకాశం ఉంది.
హెచ్-సిటీ ప్రాజెక్టులో మార్పులు
గతంలో హెచ్-సిటీ ప్రాజెక్టు కింద కేబీఆర్ పార్క్ చుట్టూ అనేక ఫ్లైఓవర్లు, అండర్‌పాస్‌ల నిర్మాణాన్ని ప్రతిపాదించారు. మొత్తం ప్రాజెక్టుకు రూ.1,090 కోట్ల అంచనా వ్యయం ఉంది.
అయితే వన్‌వే విధానం విజయవంతం కావడంతో అధికారులు ఈ ప్రణాళికను మరోసారి పరిశీలించారు. కోర్టు కేసులు వంటి పరిణామాలు కూడా ప్రాజెక్టు మార్పులకు కారణమయ్యాయి.
ఇకపై ట్రాఫిక్ సమస్య ఉన్న ప్రతి చోట పెద్ద నిర్మాణాలు చేపట్టకుండా అవసరమైన ప్రాంతాలను మాత్రమే గుర్తించనున్నారు. అక్కడే ఫ్లైఓవర్లు, అండర్‌పాస్‌లను నిర్మించనున్నారు.
ట్రాఫిక్ సమస్యకు శాశ్వత పరిష్కారం
కేబీఆర్ పార్క్ పరిసరాలు హైదరాబాద్‌లో అత్యంత రద్దీగా ఉండే ప్రాంతాల్లో ఒకటి. ఇక్కడ వాహనాల సంఖ్య ఎక్కువగా ఉంటుంది. ముఖ్యంగా పీక్ అవర్స్‌లో ట్రాఫిక్ ఒత్తిడి పెరుగుతుంది.
వన్‌వే విధానం కొనసాగించడం ద్వారా ట్రాఫిక్ నిర్వహణ మరింత మెరుగుపడుతుందని అధికారులు భావిస్తున్నారు. అవసరమైన చోట కొత్త నిర్మాణాలు చేపట్టడం ద్వారా సమస్యను మరింత తగ్గించేందుకు ప్రయత్నిస్తున్నారు.
మరోవైపు భారీ నిర్మాణాలను తగ్గించడం వల్ల ప్రభుత్వంపై ఆర్థిక భారం కూడా తగ్గనుంది. సుమారు రూ.400 కోట్ల ప్రజాధనం ఆదా కావడం దీనిలో ముఖ్యమైన అంశంగా అధికారులు చెబుతున్నారు.