రెండేళ్లలో స్వదేశీ పౌర విమానం
భారత్‌లోనే పౌర విమానాల తయారీకి ప్రయత్నాలు జరుగుతున్నాయని కేంద్ర పౌర విమానయాన శాఖ మంత్రి కే రామ్మోహన్‌ నాయుడు తెలిపారు.
రాబోయే రెండేళ్లలో తొలి మేడిన్‌ ఇండియా పౌర విమానాన్ని అందుబాటులోకి తీసుకురావాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నట్లు చెప్పారు. ఓ జాయింట్‌ వెంచర్‌ ద్వారా ఈ విమానాన్ని తయారు చేసే అవకాశం ఉందని వివరించారు.
మంగళవారం న్యూఢిల్లీలో జరిగిన ఇండియన్‌ ఫౌండేషన్‌ ఫర్‌ క్వాలిటీ మేనేజ్‌మెంట్‌ సదస్సులో రామ్మోహన్‌ నాయుడు పాల్గొన్నారు.
ఈ సందర్భంగా భారత్‌లో పౌర విమానాల తయారీపై మాట్లాడారు. రాబోయే రోజుల్లో దేశీయంగా విమానాల తయారీకి మంచి అవకాశాలు ఉన్నాయని చెప్పారు.
అయితే ప్రతిపాదిత జాయింట్‌ వెంచర్‌కు సంబంధించిన పూర్తి వివరాలను మంత్రి వెల్లడించలేదు. సంస్థలు, పెట్టుబడులు, విమానం రకం వంటి అంశాలపై మరింత సమాచారం ఇవ్వలేదు.
విమానాల కొనుగోళ్లలో భారీ వృద్ధి
భారత్‌లో పౌర విమానయాన రంగం వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతోందని రామ్మోహన్‌ నాయుడు చెప్పారు. దేశీయ ఎయిర్‌లైన్స్‌ 1,600కుపైగా విమానాల కోసం ఆర్డర్లు ఇచ్చాయని తెలిపారు.
ఈ ఆర్డర్ల మొత్తం విలువ దాదాపు 100 బిలియన్‌ డాలర్లకు పైగా ఉండొచ్చని చెప్పారు.
విమాన ప్రయాణాలకు డిమాండ్‌ పెరుగుతున్న నేపథ్యంలో ఎయిర్‌లైన్స్‌ తమ ఫ్లీట్‌ను భారీగా పెంచుకుంటున్నాయని వివరించారు.
పదేళ్లలో 100కుపైగా కొత్త ఎయిర్‌పోర్టులు
వచ్చే పదేళ్లలో దేశవ్యాప్తంగా 100కుపైగా కొత్త ఎయిర్‌పోర్టులు అందుబాటులోకి రానున్నాయని రామ్మోహన్‌ నాయుడు తెలిపారు. ప్రస్తుతం దేశంలో 165 విమానాశ్రయాలు ఉన్నాయని చెప్పారు.
దేశీయ ఎయిర్‌లైన్స్‌ వద్ద సుమారు 850 ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్‌లు ఉన్నాయని వివరించారు. విమాన ప్రయాణికుల సంఖ్య పెరుగుతున్నందున మౌలిక వసతులను కూడా వేగంగా పెంచాల్సిన అవసరం ఉందన్నారు.
ప్రపంచంలో అత్యంత వేగంగా వృద్ధి చెందుతున్న దేశీయ పౌర విమానయాన మార్కెట్లలో భారత్‌ ఒకటని మంత్రి చెప్పారు. విమానాల సంఖ్య పెరగడంతో పాటు ఎయిర్‌పోర్టులు, నిర్వహణ సదుపాయాలు, విమాన విడిభాగాల తయారీ కూడా అభివృద్ధి చెందాల్సిన అవసరం ఉందన్నారు.
నైపుణ్యం ఉన్న సిబ్బందిపై దృష్టి
విమానయాన రంగంలో అత్యున్నత స్థాయి తయారీ కార్యకలాపాలను పెంచాలంటే నైపుణ్యం ఉన్న సిబ్బంది అవసరమని రామ్మోహన్‌ నాయుడు చెప్పారు. నాణ్యమైన మెటీరియల్స్‌ అందుబాటులో ఉండేలా చూడాలని సూచించారు.
విమాన తయారీ సంస్థలు బోయింగ్‌, ఎయిర్‌బస్‌ భారత్‌ నుంచి భారీ స్థాయిలో విడిభాగాలు, సేవలను తీసుకుంటున్నాయని తెలిపారు. ప్రస్తుతం ఏటా దాదాపు 4 బిలియన్‌ డాలర్ల విలువైన విడిభాగాలు, సేవలను భారత్‌ నుంచి సమకూర్చుకుంటున్నాయని చెప్పారు.
2030 నాటికి ఈ విలువ 10 బిలియన్‌ డాలర్లకు చేరే అవకాశం ఉందని అంచనా వేశారు. దీంతో భారత్‌ విమాన తయారీ రంగంలో మరింత కీలకంగా మారే అవకాశం ఉందన్నారు.
దేశీయంగా జెట్‌ ఇంజిన్ల తయారీపై పరిశీలన
భారత్‌లోనే జెట్‌ ఇంజిన్లను తయారు చేసే అవకాశాలను ప్రభుత్వం పరిశీలిస్తోందని రామ్మోహన్‌ నాయుడు చెప్పారు. అయితే ఈ ప్రక్రియకు సమయం పడుతుందని స్పష్టం చేశారు.
విమాన తయారీలో ఇంజిన్‌ కీలకమైన భాగం. అందువల్ల ఈ రంగంలో దేశీయ సామర్థ్యాన్ని పెంచడం ద్వారా భారత్‌ మరింత బలపడే అవకాశం ఉంది.
అయితే జెట్‌ ఇంజిన్ల తయారీ ప్రణాళిక ఎప్పుడు కార్యరూపం దాలుస్తుందనే విషయాన్ని మంత్రి వెల్లడించలేదు.
ఏటీఎఫ్‌ ధరలపై కేంద్రం దృష్టి
విమానయాన ఇంధనం ఏటీఎఫ్‌ ధరలు భారీగా పెరుగుతున్న నేపథ్యంలో కేంద్ర ప్రభుత్వం కీలక అంశాలను పరిశీలిస్తోంది. ఏటీఎఫ్‌ ధర స్థిరీకరణ నిధిని మళ్లీ తీసుకురావాలా? వద్దా? అనే అంశంపై ఆలోచన జరుగుతున్నట్లు ఓ సీనియర్‌ అధికారి తెలిపారు.
పశ్చిమాసియా సంక్షోభం కారణంగా ఏటీఎఫ్‌ ధరలపై ప్రభావం ఎక్కువగా ఉందని రామ్మోహన్‌ నాయుడు చెప్పారు. పెరిగిన ఇంధన ధరలపై ఎయిర్‌లైన్స్‌తో చర్చలు జరుపుతున్నామని తెలిపారు.
చమురు మార్కెటింగ్‌ సంస్థలతో కూడా మాట్లాడుతున్నామని చెప్పారు. ఎయిర్‌లైన్స్‌ నిర్వహణ ఖర్చుల్లో ఏటీఎఫ్‌ వాటా దాదాపు 40 శాతం ఉంటుందని వివరించారు.
ముడి చమురు ధరల ప్రభావం
అమెరికా-ఇరాన్‌ యుద్ధం కారణంగా అంతర్జాతీయ మార్కెట్‌లో ముడి చమురు ధరలు పెరుగుతున్నాయి. దీని ప్రభావం విమానయాన రంగంపై కూడా పడుతోంది.
ఇంధన ఖర్చులు పెరగడంతో ఎయిర్‌లైన్స్‌ లాభాలపై ఒత్తిడి పెరుగుతోంది. ఈ పరిస్థితుల్లో ఏటీఎఫ్‌ ధరల విషయంలో కేంద్రం తీసుకునే నిర్ణయం కీలకంగా మారింది.
ఈ ఏడాది జూన్‌లో కేంద్ర కేబినెట్‌ ఏటీఎఫ్‌ ధర స్థిరీకరణ నిధిని ఏర్పాటు చేసింది. అయితే దాన్ని ఉపయోగించుకోవడానికి ఎయిర్‌లైన్స్‌ పెద్దగా ఆసక్తి చూపలేదు. ప్రస్తుతం ఆ నిధి కాలపరిమితి కూడా ముగిసింది.
విమాన టికెట్లపై ఇంధన సర్‌చార్జీ ప్రభావం
సోమవారం ఇండిగో తన దేశీయ, అంతర్జాతీయ విమానాల్లో ఇంధన సర్‌చార్జీని పెంచింది. మరికొన్ని విమానయాన సంస్థలు కూడా ఇదే విధంగా సర్‌చార్జీలను పెంచే అవకాశం ఉందని అంచనాలు ఉన్నాయి.
ఇంధన ధరలు పెరగడంతో విమాన సంస్థలపై అదనపు ఆర్థిక భారం పడుతోంది. దీనిని కొంతవరకు ప్రయాణికులపైకి బదిలీ చేసే అవకాశం ఉంది.
ఇదిలా ఉంటే అంతర్జాతీయ ప్రామాణిక ధరల విధానానికి బదులుగా ఏటీఎఫ్‌ ధరలను వాస్తవ ఇంధన విలువ, సహేతుకమైన లాభం ఆధారంగా నిర్ణయించాలని భారతీయ ఎయిర్‌లైన్స్‌ సమాఖ్య కేంద్ర ప్రభుత్వాన్ని కోరుతోంది.